Jumbo Robodrill Pantofore 504 : Quand le moteur Hatz 4H50 TIC aide à déplacer les montagnes !
En intégrant le nouveau moteur Hatz 4H50 TIC, version OPU, dans son jumbo Pantofore 504, la société Robodrill a fait le choix d’un moteur « plug & play » aux multiples qualités. Il fournit la puissance de déplacement nécessaire tout en assurant un niveau sonore et d’émissions de particules parfaitement adapté au travail de forage souterrain.
Le Robodrill Pantofore 504, un jumbo manuel multibras propulsé par le moteur Hatz 4H50 TIC
Tout près de l’aéroport de Lyon St-Exupéry, à Génas, la société Robodrill s’est spécialisée dans la conception et la production des jumbos de foration manuels et automatisés pour les travaux souterrains. Avec une flotte de 90 machines de toutes dimensions, équipées de 1 à 3 bras et d’une nacelle, Robodrill vend ou loue dans le monde entier des machines de foration et des équipements de forage adaptés à chaque projet.
Les jumbos sont très souvent utilisés dans le BTP (foration de tunnels) et dans les mines pour la foration de la roche. Ils servent à créer une multitude de trous dans lesquels des explosifs sont placés, sans oublier un trou de bouchon central qui permet à la roche de se fissurer par expansion après explosion. Les mouvements de bras permettent de varier les angles d’attaque.
Ainsi, Robodrill vient de finaliser un jumbo de foration manuel multibras bi-énergie pour un chantier de tunnel en Autriche. Le Robodrill Pantofore 504 est équipé d’un bras avec nacelle et d’un bras Buc 40, tous deux alimentés par un moteur électrique. Outre sa capacité de forage, le Pantofore permet également des opérations de boulonnage pour étayer les couches de roches avec des tiges métalliques et éviter les glissements de terrain.
Le moteur Hatz 4H50 TIC fournit la puissance nécessaire à la mobilité
Cette machine, qui pèse une vingtaine de tonnes, doit se déplacer d’un site à l’autre sur des pentes, des rampes d’accès de 17°, parfois encombrées de roches et de gravats. C’est pour cette fonction que Robodrill y a intégré le nouveau moteur Hatz 4H50 TIC dans sa version OPU (Open Power Unit).
Cette version offre de nombreux avantages pratiques : outre les performances du moteur même, toutes les pièces assurant le fonctionnement du moteur sont fournies avec le 4H50 TIC OPU. Le radiateur, qui intègre un échangeur air / air, est monté et isolé par rapport aux vibrations. Les durites et le câblage électrique sont également inclus. Toutes les pièces sont montées lors de la fabrication du moteur en usine. Le client a « juste » à raccorder le réservoir, le pré-filtre et la pompe à carburant, puis le filtre à air, la batterie et le calculateur électronique.
Avec sa puissance de 55kW, le Pantofore 504 bénéficie d’une réserve de couple appréciée et de l’énergie nécessaire à ses déplacements sur tous les points d’intervention. Pouvant se déplacer à 7km/h, il réduit sensiblement les temps de transfert.
Déjà habituée à implanter des moteurs Hatz dans ses machines, Robodrill a accueilli avec intérêt le nouveau moteur diesel de la marque allemande qui apporte une puissance remarquable au regard de son format compact. Son poids (le moteur Hatz 4H50 TIC est le plus léger de sa catégorie) allège de façon notable l’ensemble de la machine. Sa compatibilité CAN-Bus facilite et simplifie le câblage électronique. Le niveau sonore du moteur 4H50 TIC, très relatif par rapport à la puissance délivrée, surprend très agréablement.
L’autre atout majeur particulièrement apprécié est son système de recyclage des gaz d’échappement qui lui confère des émissions non polluantes répondant aux normes les plus exigeantes. Un atout déterminant quand il s’agit d’intervenir en milieu confiné et souterrain.
Ainsi équipé du moteur Hatz 4H50 TIC, le jumbo Pantofore 504 garantit une rapidité d’intervention sur plusieurs points du chantier, multipliant les opérations de foration et d’étayage malgré les plans inclinés et un sol jonché de gravats et de pierres. Il préserve également les intervenants des deux principales nuisances sur un chantier souterrain : le bruit et les émissions de gaz nocifs puisque son moteur Hatz 4H50 TIC répond également aux exigences européennes et américaines les plus strictes dans sa version OPU.
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